RSD01-Garagentore sind speziell für Garagen mit einer kleinere Sturzhöhe konzipiert. Das Torblatt-Ausgleichssystem (Zugfedersystem) wird zum Ausrichten der Gebäudeöffnung eingebaut. Einbau in Öffnungen von 3,5 bis 8 m 2 .
Die Garagentorserie RSD02 ist für den Einbau in kleine und mittlere Öffnungen konzipiert. Sie können in Öffnung mit einer Sturz ab 150 mm und seitlichen Abständen (vom Rand der Öffnung zur Wand) ab 100 mm installiert werden. Die spezielle Konstruktion und die verschiedenen Hubtypen ermöglichen den Einbau dieser Torserie in Räume mit unterschiedlichen architektonischen Besonderheiten. Max. Öffnungsmaße: Breite von 2.000 bis 6.000 mm; Höhe von 1.800 bis 2.840 mm. Garagentore können mit einer Schlupftür ausgestattet werden.
Mindest Sturzhöhe für Tor mit Antrieb: 125 mm
Mindest Sturzhöhe für Torhöhe bis 2840 mm beträgt 150 mm
Mindest Sturzhöhe für Torhöhe bis 3080 mm beträgt 240 mm
Die Standardbreite der Schlupftür beträgt 860 mm
WICHTIGER HINWEIS! Nur diese RSD01-Türen können mit eine Schlupftür ausgestattet werden
| Höhe, mm | Breite, mm | ||||||
| 2250 | 2375 | 2500 | 2750 | 3000 | 3250 | 3500 | |
| 2030 | | | | | |||
| 2150 | | | | | |||
| 2280 | | | | ||||
| 2470 | | | |||||
| 2530 | |||||||
| 2680 | |||||||
| 2840 | |||||||
Mindeststurzhöhe bei Verwendung eines Antriebs beträgt 125 mm
Das Tormodell RSD01 ist die ideale Kontruktion für Toröffnungen bis 3000 mm Breite und 2820 mm Höhe.Sie können in Öffnung mit einer Sturz ab 125 mm und seitlichen Abständen (vom Rand der Öffnung zur Wand) ab 85 mm installiert werden
Die Garagentorserie RSD02 ist für den Einbau in kleine und mittlere Öffnungen konzipiert. Sie können in Öffnung mit einer Sturz ab 150 mm und seitlichen Abständen (vom Rand der Öffnung zur Wand) ab 100 mm installiert werden. Die spezielle Konstruktion und die verschiedenen Hubtypen ermöglichen den Einbau dieser Türserie in Räume mit unterschiedlichen architektonischen Besonderheiten. Max. Öffnungsmaße: Breite von 2.000 bis 6.000 mm; Höhe von 1.800 bis 3.080 mm. Garagentore können mit einer Schlupftür ausgestattet werden.
1. Kurze Fertigungszeiten Unsere breit aufgestellte Produktion, Warenlager-Netzwerk und Logistikaktivitäten, erlauben uns eine Belieferung in der kürzester Zeit.
2. Ihre Individualität ist uns wichtig Wir bieten Ihnen eine grosse Bandbreite an Tordesigns um den Wünschen und Baustilen aller kunden gerecht zu werden. Eine große Auswahl an Farben und Möglichkeiten erlauben Ihnen Ihr eigenes einzigartiges Tor zu gestalten.
3. Zuverlässigkeit und Langlebigkeit Unsere Sektionaltore kombinieren innovative Technologie und höchstes Qualitätsmaterial. Moderne Sicherheitseinrichtungen machen diese zu einer zuverlässigen und sicheren Lösung.
1. Stahlkämpfer mit aufgesetzter oberer konturierter Mehrkammerdichtung.
2. Konturierte seitliche Mehrkammerdichtungen
3. unteres vertieftes Stahlprofil mit thermischen Unterbrechungen und unterer Dichtung
4. einstellbarer oberer Eckwinkel
5. Seitenstütze mit einstellbarem Rollenhalter
6. unterer Eckwinkel mit verstellbarer Rollenhalterung
7. internes Scharnier
8. vertikale Führungsschienenbaugruppe
9. horizontale Führungsschienenbaugruppe
10. Abstand C-Profil
11. Sandwichplatte
12. Halterung mit doppelter Umlenkrolle
13. L-förmige Deckenhalterung, montiert an einer beliebigen Halterung
14. Hebebügel
15. Sperrvorrichtung (Option)
16. Zugfedern
1. Torblatt-Ausgleichssystem ( Feder-Torsions-Mechanismus)
2. Ende U-förmiger Stützbügel
3. Oberes Profil
4. Torblattführungsschienen
5. Träger mit Rollenhalterung und Rolle
6. Eckpfosten
7. Seitliche Abdeckung
8. Schutzvorrichtung gegen Federbruch
9. Deckenmontage-System
10. Oberer Stützbügel
11. Obere Dichtung
12. Scharnier.
13. Sandwich-Paneel
14. Absperrschieber (Optional)
15. Unterer Stützbügel
16. Unteres Profil mit Dichtung
17. Griff. (Optional)
Verzinkte Zugfedern (Feder-in-FederSystem). Die Anzahl der Zyklen des Auswuchtmechanismus beträgt mindestens 25.000
Der Gewichtsausgleich erfolgt über seitliche Zugfedern, die in der vertikalen Laufschiene integriert sind. Dadurch benötigt diese Konstruktion sehr geringe Einbaumaße. Da für DoorHan die Sicherheit sehr wichtig ist, verwenden wir ein Feder-in Feder-System und doppelte Seile als Tragelement.
Torsionsmechanismus, ausgelegt für min 25.000 Zyklen. Die Langlebigkeit der Konstruktion sorgt dafür, dass sich das Torblatt ohne Kraftaufwand öffnen und schließen lässt.
Federbruchsicherung Eine Federbruchsicherung verriegelt die Welle und verhindert das Herabfallen des Torblattes.
Für die Abmessung der notwendigen Massen reicht das Rollmeter und Wasserwage. Alle Messungen sollten im Inneren des Raumes durchgeführt werden. Jeder Wert muss an mindestens drei Punkten gemessen werden:
H - Höhe der Öffnung (Abstand vom Boden bis zur Oberkante der Öffnung);
B - Breite der Öffnung (Abstand vom linken zum rechten Rand der Öffnung);
h - Stehhöhe (Abstand von der Oberkante der Öffnung zur Decke) min. 100 mm;
b1/ b2 - linker/rechter seitlicher Abstand (Abstand vom entsprechenden Rand der Blende zu einem Hindernis) min. 100 mm;
L - Raumtiefe. Beim Messen von H und B wird der größte Wert als Endmaß genommen.
Bei der Messung von h, b1, b2 und L wird der kleinste Wert als Endmaß verwendet
Für die Abmessung der notwendigen Massen reicht das Rollmeter und Wasserwage. Alle Messungen werden in Innenräumen durchgeführt. Jeder Wert muss an mindestens drei Punkten gemessen werden:
H - die Höhe der Öffnung (Abstand vom Boden bis zur Oberkante der Öffnung);
B - die Breite der Blende (Abstand von der linken bis zur rechten Kante der Öffnung);
h - Höhe des Sturzes (Abstand von der Oberkante der Öffnung zur Decke) min 150 mm ;
b1/ b2 - Seitenabstand links/rechts min 100 mm ;
L - Raumtiefe. Bei der Messung von H und B wird der höchste Wert als Gesamtgröße genommen.
Bei der Messung von h, b1, b2 und L wird der niedrigste Wert als Gesamtgröße genommen.
Der Bodenhöhenunterschied über die gesamte Breite der Öffnung darf 10 mm nicht überschreiten. Es muss sichergestellt werden, dass die Montageebene (Anbauten und Brüstungen) ausgerichtet ist. Der Untergrund für die Befestigung des Schienensystems muss monolithisch und stabil sein, andernfalls ist eine zusätzliche Rahmung oder Formgebung der Öffnung mit Metallprodukten erforderlich
Wir bieten Ihnen ein Antriebssystem, das speziell auf unsere Tore abgestimmt ist. Unsere Garagentorantriebe sind für die Automatisierung von normal befahrenen Garagentoren, insbesondere Sektionaltoren, konzipiert. Unsere schienengeführten Antriebe werden an der Decke montiert und verfügen über eine elektronische Steuerung, die Hindernisse am Tor erkennt und dabei höchsten Komfort und zuverlässigen Schutz bietet. Neben der Funksteuerung sind unsere Antriebe mit einer Garagenbeleuchtung ausgestattet, die automatisch aktiviert wird, sobald sich der Antrieb in Bewegung setzt. Es besteht auch die Möglichkeit, einen zusätzlichen Innentaster und Lichtschränke anzuschließen
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